EDICIÓN - AÑO 1 
El nuevo circuito tendrá una extensión de 2.790 metros y recorrerá las avenidas Coronel Roca y Escalada, además del Parque de la Ciudad. La recta principal, de 720 metros, se desplegará sobre la Av. Roca, bordeando el Lago Lugano y el estadio Mary Terán de Weiss, escenario de grandes eventos como la despedida de Juan Martín Del Potro ante Novak Djokovic.
Los boxes estarán montados dentro del Parque de la Ciudad, con una calle de boxes de 200 metros. El operativo incluirá 1.500 metros de muros de contención, 12 tribunas, 300 baños químicos y 4 pantallas LED para garantizar una experiencia completa a los fanáticos.
El TC2000 no corría en las calles porteñas desde 2013, cuando reunió cerca de un millón de personas en Recoleta. Un año antes, había hecho historia frente al Obelisco con más de 700 mil espectadores. Este regreso no solo busca recuperar ese poder de convocatoria, sino también posicionar al sur de la Ciudad como nuevo epicentro del deporte motor.
Matías Rossi, piloto de Toyota, expresó su entusiasmo: “Corrí todos los callejeros. Los dos de Buenos Aires, Santa Fe... El callejero es algo muy lindo, sobre todo con este nuevo auto que es más rápido. Quiero conocer la pista. Son eventos distintos y particulares”.
Desde el Gobierno porteño, el Secretario de Deportes Fabián Turnes explicó: “La idea era mantener viva la pasión del automovilismo mientras el Gálvez se remodela. Este circuito es parte del proyecto de desarrollo del sur de la Ciudad”.
Mientras tanto, el Autódromo Óscar y Juan Gálvez se prepara para recibir al MotoGP en 2027. Las obras de remodelación incluyen una inversión millonaria y un contrato internacional que promete posicionar a Buenos Aires en el mapa global del motociclismo.
El evento no será solo una competencia: será una celebración del automovilismo argentino, una apuesta por la descentralización urbana y una oportunidad para que Villa Soldati se convierta en símbolo de velocidad, tecnología y espectáculo. La Ciudad será la pista y el TC2000, su protagonista.
