EDICIÓN 365 - AÑO 2
La madrugada trajo consigo un Gran Premio de China lleno de emociones y un cambio de guardia en lo más alto del podio. Con apenas 19 años, Andrea Kimi Antonelli hizo historia al llevarse la victoria y liderar un contundente 1-2 para Mercedes, escoltado por su compañero George Russell. El tercer lugar quedó en manos de Lewis Hamilton en su Ferrari, mientras que el tricampeón Max Verstappen se vio obligado a abandonar en la vuelta 46.
La gran largada y el incidente con Ocon
Para Franco Colapinto, la carrera tuvo todos los condimentos y demostró una vez más su capacidad de sobrepaso y defensa. A bordo de su Alpine, el pilarense firmó una actuación espectacular desde el inicio: partiendo desde la 12° colocación, superó a varios rivales en la primera vuelta y llegó a meterse transitoriamente en la segunda posición tras un período de bandera amarilla.
Sin embargo, el momento de mayor tensión y que condicionó su carrera ocurrió en la vuelta 33. Tras salir de los boxes luego de un rapidísimo cambio a neumáticos medios (2.6 segundos), Colapinto sufrió un embate por parte del Haas de Esteban Ocon. En la segunda curva, el francés intentó meterse por el sector interno, pisó el pasto y terminó golpeando la parte trasera derecha del monoplaza del argentino.
El impacto le provocó un daño considerable en el piso del Alpine, haciéndole perder carga aerodinámica vital para el resto de la competencia. La maniobra no pasó desapercibida: la FIA determinó que Ocon fue completamente responsable de la colisión y lo sancionó con 10 segundos de penalización. Posteriormente, el francés admitió su culpa por radio y se acercó a pedirle disculpas al argentino una vez finalizada la prueba.
La bronca de Franco y un final a puro aguante
Pese a tener el auto dañado, Colapinto logró resistir, persiguió a Carlos Sainz en las vueltas finales y cruzó la meta en el décimo lugar, asegurando su primer punto de la temporada 2026. Al bajarse del auto, no ocultó su frustración, aclarando que el enojo principal no era con el piloto francés, sino con las decisiones de dirección de carrera.
"Tuve mucha mala suerte. Estoy con bronca, no por el toque con Esteban, que me pidió perdón y está todo bien. Arrancar con una estrategia distinta, una largada muy buena, paso a muchos... y después por un auto que se queda parado ponen un auto de seguridad que no tiene sentido", relató Franco, visiblemente molesto por la interrupción que arruinó su estrategia. "Lo di todo, y cuando lo das todo y no salen las cosas, te da más bronca", cerró.
La Fórmula 1 no da respiro y la acción continuará dentro de dos semanas, cuando el certamen se traslade al mítico trazado de Suzuka para disputar el Gran Premio de Japón.
