F1: Alpine ordena a Colapinto ceder la posición a Gasly en la última curva
La definición del Gran Premio de Italia nos regaló uno de los momentos más insólitos de la temporada. Franco recibió de Alpine una orden inesperada: “Ok, tenemos que cambiar de coche en la curva 8. Urgente, cambiar de coche, curva 8, urgente”. Con esa instrucción, el argentino supo que su labor en pista pasaba por ceder posición a Pierre Gasly antes de que cayera la bandera a cuadros.
Al final, la escuadra francesa colocó a sus dos monoplazas en las últimas posiciones: Gasly cruzó 16° y Colapinto, 17°. La maniobra coordinada en la penúltima curva dejó a todos preguntándose si valió la pena sacrificar ritmo por una estrategia interna cuya recompensa final se diluyó en el asfalto de Monza.
Para Colapinto, esta instrucción reafirma su rol de rookie bajo tutela, pero también pone en escena su flexibilidad y profesionalismo. Esa posibilidad, sumada a su capacidad de acatar órdenes críticas en carrera, refuerza su posición dentro del equipo.
El equipo encara ahora una recta final de campeonato cargada de desafíos. Debe encontrar rendimiento para remontar posiciones en el Mundial de Constructores y definir de manera definitiva su alineación de pilotos. Para Franco Colapinto, cada radio y cada curva serán una prueba que podría catapultarlo de promesa a figura estable en la F1.
Más allá de lo ocurrido en Monza, el ruido en Alpine abre un nuevo capítulo: ¿será Colapinto el elegido para acompañar a Ocon o Gasly en la parrilla de 2026? Y más importante aún, ¿qué lecciones de estrategia interna aprenderá el equipo de esta curiosa jugada en la penúltima curva del templo de la velocidad?
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