EDICIÓN 365 - AÑO 2
El mercado aerocomercial argentino suma un nuevo jugador de cara a las próximas vacaciones de invierno. Se trata de JOY Airline, una compañía de cabotaje que confirmó el inicio de sus vuelos regulares para el mes de julio, marcando distancia del extendido modelo "low-cost" para apostar por un servicio orientado al confort, la atención personalizada y el pasajero corporativo o de alta gama.
El proyecto está encabezado por Juan José Maggio, ex presidente de Southern Winds, quien asume como fundador de la nueva aerolínea, acompañado por Horacio Darré en el rol de CEO. Actualmente, la empresa transita la cuarta y última fase del proceso de certificación ante la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) para obtener su Certificado de Operador Aéreo (AOC).
En su etapa de despegue, JOY tendrá a la provincia de Jujuy como núcleo de su red de conectividad. El cronograma inicial proyectado es el siguiente:
Jujuy - Buenos Aires: 12 frecuencias semanales.
Jujuy - Córdoba: 7 frecuencias semanales.
"Nuestro objetivo es dar respuesta a un sector de pasajeros que demanda una mayor conectividad y una experiencia de calidad con más confort y servicio. En ese contexto, Jujuy tendrá un rol estratégico dentro de nuestra red inicial de operaciones", destacó Maggio al anunciar el inminente inicio de actividades.
Para sus operaciones, JOY Airline incorporó aeronaves Bombardier CRJ-200 LR con capacidad para 50 pasajeros. Una de las características que resaltan desde la compañía es la configuración de la cabina: estará dispuesta en dos filas por lado (2x2), sin asiento central.
Según explicaron, este formato garantiza mayor espacio personal, reduce el nivel de ruido en cabina y permite procesos de embarque y desembarque mucho más ágiles. Los pilotos encargados de comandar estas aeronaves acaban de completar su entrenamiento en los simuladores de vuelo de Lufthansa Aviation Training, en Alemania.
La propuesta comercial de JOY busca captar a un nicho que prioriza el confort por sobre las tarifas ultra bajas. Además del diseño espacial de los aviones, la aerolínea promete un servicio a bordo de categoría y una política de precios competitiva que se irá develando en las próximas semanas, cuando la página web oficial se habilite para la compra de pasajes.
El objetivo a mediano plazo de la compañía es reconectar puntos del interior del país, creando corredores interprovinciales que eviten, en muchos casos, el paso obligado por los grandes aeropuertos de Buenos Aires.
