Gobierno inicia proceso de privatización de Intercargo
El Gobierno nacional formalizó el lanzamiento de la privatización de Intercargo mediante la publicación de la Resolución 1067/2025, respaldada por el Decreto 198/2025 y la Ley 27.742. Con esta norma se autoriza la venta del 100 % del paquete accionario de la empresa estatal especializada en servicios de rampa y atención en tierra de aeronaves. La operación se canalizará a través de una única licitación pública de alcance nacional e internacional, sin cuotas ni cupos reservados para trabajadores, en busca de un oferente capaz de mantener la escala e integración operativa actuales.
El plan de desinversión establece un plazo máximo de ocho meses para concretar la adjudicación de acciones, contando a partir de la fecha de publicación de la resolución en el Boletín Oficial. Durante ese periodo, todos los trámites licitatorios y contrataciones se tramitarán por las plataformas digitales SUBAST.AR y CONTRAT.AR, garantizando transparencia y difusión global de la convocatoria. Adicionalmente, se rescindirá el contrato de concesión vigente por mutuo acuerdo, a fin de que la transferencia accionaria no se encuentre condicionada por acuerdos previos.
Intercargo opera de manera exclusiva en 21 aeropuertos del país, centralizando la gestión de equipajes, tareas de embarque y desembarque, abastecimiento de combustible y mantenimiento básico en tierra. Cuenta con una plantilla de miles de trabajadores, regidos por convenios colectivos de larga data, y posee infraestructura de alto valor estratégico para la conectividad aérea nacional. El Gobierno sostiene que la participación privada aportará inversiones urgentes en equipamiento, tecnología y formación de personal, acelerando la modernización de la actividad de handling aeroportuario.
La expectativa oficial es atraer a compañías de perfil internacional con experiencia en servicios aeroportuarios integrales, así como a fondos de inversión interesados en proyectos de base de infraestructura. Desde el sector privado se destaca el potencial de crecimiento del tráfico aéreo regional y la posibilidad de replicar modelos de operatoria exitosos en otros países. Sin embargo, algunos analistas advierten sobre riesgos de concentración de mercado y recomposición tarifaria para las aerolíneas locales.
La propuesta ha generado críticas en diversos ámbitos políticos y gremiales, que cuestionan el impacto sobre derechos laborales y la preservación de condiciones salariales y de antigüedad. La oposición parlamentaria ha promovido solicitudes de informes y audiencias públicas para debatir el plan antes de que avance la adjudicación. Por su parte, el Ejecutivo argumenta que la apertura de la actividad a la competencia favorecerá la eficiencia operativa y la calidad del servicio, sin desatender la responsabilidad social sobre planteles y usuarios.
El proceso de privatización de Intercargo se inscribe en una serie de medidas de desregulación del sector aeronáutico impulsadas en el último bienio, incluyendo la habilitación de empresas privadas para brindar servicios de rampa en aeropuertos alternativos. A medida que avance la licitación, se espera que se soliciten expresiones de interés, se realice la debida diligencia sobre activos y pasivos, y se definan los lineamientos de una transición ordenada que preserve la continuidad operativa y garantice el cumplimiento de estándares internacionales.
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