Kicillof impulsa la finalización de la Autopista Presidente Perón: la obra clave para integrar el AMBA y conectar con La Plata
Ante la paralización de la obra pública por parte del Gobierno Nacional, el gobernador Axel Kicillof conformó un consorcio de gestión con los intendentes de la región para reclamar el traspaso de jurisdicción y culminar los tramos faltantes del estratégico "tercer anillo" de circunvalación.
La Plata, Buenos Aires – El Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, bajo la conducción de Axel Kicillof, ha decidido avanzar decididamente en la reactivación y finalización de la Autopista Presidente Perón, una megaobra de infraestructura de 83 kilómetros de extensión que se encontraba detenida tras el corte de financiamiento nacional.
A través del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, la gestión provincial busca completar este corredor vial que resulta fundamental para la conectividad del Conurbano, uniendo el Acceso Oeste con la Autovía Ruta 2, sin necesidad de ingresar a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Frente al freno de los trabajos por parte de la administración nacional, Kicillof oficializó recientemente la creación del Consorcio de Gestión y Desarrollo de la Autopista Presidente Perón. Este organismo, integrado por el gobierno provincial y los municipios atravesados por la traza, tiene como objetivo principal articular las acciones necesarias para asumir la terminación de la obra.
"No vamos a dejar que esta obra monumental quede abandonada. Es una arteria vital para la producción y la vida cotidiana de millones de bonaerenses. Si la Nación se retira, la Provincia se organiza para dar respuesta", señalaron fuentes cercanas a la gobernación, destacando la importancia de obtener el traspaso formal de la jurisdicción para poder intervenir con fondos propios o financiamiento externo.
El "Tercer Anillo": Conectividad para 12 millones de personas
La Autopista Presidente Perón está proyectada como el tercer anillo de circunvalación del área metropolitana (luego de la Av. General Paz y el Camino de Cintura). Su finalización impactará de manera directa en la calidad de vida de los habitantes de 12 municipios, incluyendo: San Isidro, General San Martín, Tres de Febrero, Hurlingham, Ituzaingó, Merlo, La Matanza, Ezeiza, San Vicente, Presidente Perón, Florencio Varela y Berazategui.
Entre los beneficios estratégicos de la obra se destacan:
Descongestión del tránsito: Permitirá el flujo vehicular entre el norte y el sur del Conurbano evitando el embudo de entrada a Capital Federal.
Conexión con La Plata: Facilitará el acceso directo a la capital provincial mediante la conexión final con la Ruta 2.
Seguridad Vial: Reducirá significativamente los accidentes al derivar el tránsito pesado de las avenidas urbanas a una autopista moderna.
Desarrollo productivo y logístico
Más allá de la movilidad de pasajeros, la autopista es considerada una columna vertebral para la logística industrial. La traza conecta zonas clave de desarrollo, vinculando parques industriales de la zona oeste y sur con el puerto de La Plata y el Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Se estima que la obra optimizará los costos logísticos y potenciará la radicación de nuevas empresas en los distritos periféricos.
Estado de situación
Actualmente, la autopista cuenta con 52 kilómetros habilitados de manera parcial, pero restan tramos críticos para asegurar su funcionalidad completa, especialmente la conexión final hacia la Ruta 2 y tramos intermedios en la zona oeste y sur que quedaron con un alto grado de avance físico antes de la neutralización de los contratos nacionales.
Con esta iniciativa, la Provincia de Buenos Aires reafirma su compromiso con la obra pública como motor de desarrollo, buscando transformar una estructura inconclusa en una solución definitiva para la integración del AMBA
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