En medio de la creciente tensión que atraviesa el sector del transporte automotor de pasajeros a nivel nacional, el ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Martín Marinucci, encabezó este lunes una cumbre clave con las principales cámaras empresarias en la sede de su cartera. El objetivo: buscar alternativas para evitar el colapso del servicio frente a la disparada de los costos operativos y la inacción del Gobierno nacional.
Acompañado por el subsecretario de Transporte, Damián Contreras, y el subsecretario Administrativo y Legal, Patricio D’Angelo, Marinucci puso el foco en el impacto que el aumento de los combustibles y el incumplimiento de obligaciones por parte de la Casa Rosada están generando en las empresas, una situación que afecta directamente a los millones de usuarios que transitan diariamente, en especial, por el Área Metropolitana de Buenos Aires.
Durante el encuentro, el funcionario bonaerense fue tajante respecto al origen del desfinanciamiento: "Pedí reunirnos para escucharnos y analizar alternativas. La Provincia mantiene un reclamo desde hace dos años y medio por los fondos que Nación adeuda. Si esos recursos se transfirieran, se podrían aliviar muchos problemas, entre ellos el transporte".
Pese a la asfixia financiera, el gobierno de la provincia de Buenos Aires ratificó su compromiso de sostener el sistema. Para amortiguar la crisis, la Provincia confirmó el pago del anticipo del subsidio correspondiente al mes de abril con un incremento excepcional del 65%, ubicándose 15 puntos por encima del 50% que se otorga habitualmente.
"Estamos trabajando para sostener al sector. Tenemos sensibilidad social para entender la reducción del servicio por el impacto del combustible, una situación que desató Nación y que no estaba en los planes. Pero no alcanza con el esfuerzo de la Provincia si Nación no cumple con sus obligaciones", enfatizó Marinucci.
Desde el sector privado, reconocieron el accionar del gobierno de Axel Kicillof, aunque advirtieron que la estructura de costos sigue tensionando la continuidad operativa de las unidades.
Luciano Fusaro, titular de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (A.A.E.T.A), detalló tras la reunión: "La Provincia acreditó parte del subsidio y avanzamos en el análisis de partidas pendientes, principalmente los atributos sociales que debe pagar Nación. Vamos a continuar las gestiones en ese sentido".
Como resultado de la jornada, las partes acordaron:
Priorizar el cuidado de las fuentes de trabajo en todo el territorio bonaerense.
Garantizar la prestación del servicio para que los usuarios no queden a la deriva.
Dar continuidad a una mesa técnica durante esta misma semana para definir y auditar la estructura de costos de cara al segundo cuatrimestre del año.
El encuentro reunió a los pesos pesados del sector, contando con la participación de representantes de la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA); AAETA; la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP); la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA); y la Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (CEUTUPBA).
