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title: "Ciudad: Arranca el Trambus, menos tiempo de viaje, cero emisiones y más conectividad"
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description: "El nuevo sistema de movilidad unirá Nueva Pompeya con Aeroparque y beneficiará a 50 mil usuarios todos los días. La Ciudad puso en marcha las primeras unidades del Trambus, el nuevo sistema de movilidad que reducirá el ruido, mejorará la conectividad y bajará hasta un 40% los tiempos de viaje entre el norte y el sur porteños."
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date_published: "2025-11-18T08:40:00-03:00"
date_modified: "2025-11-18T09:33:05-03:00"
author_name: "GCABA"
category_name: "Actualidad"
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category_description: "INFORMACIÓN DEL GOBIERNO NACIONAL, PROVINCIA DE BUENOS AIRES, CIUDAD DE BUENOS AIRES Y MUNICIPIOS DEL CONURBANO SUR"
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# Ciudad: Arranca el Trambus, menos tiempo de viaje, cero emisiones y más conectividad

![T1_traza](/download/multimedia.normal.ae2c2e0d46f94329.bm9ybWFsLndlYnA=.webp)

Los trambuses **son 100% eléctricos y circularán inicialmente por el Metrobus de la avenida Juan B. Justo**, que ya cuenta con la infraestructura para su funcionamiento. **Luego continuarán por las avenidas Intendente Bullrich, Dorrego,Figueroa Alcorta, Sarmiento y Costanera Rafael Obligado hasta llegar a su destino, el Aeroparque.**

Desde este lunes **circulan en modo de prueba mientras se avanza con la línea T1,** que irá de **Aeroparque a Nueva Pompeya**, con semáforos sincronizados por telemetría que le darán prioridad de paso para reducir los tiempos y mejorar la seguridad.

**"Con el Trambus, la línea F y los buses eléctricos que ya circulan por el Casco Histórico, los vecinos van a poder viajar mejor y más rápido"**. **“Con el Trambus, la línea F y los buses eléctricos que ya circulan por el Casco Histórico, los vecinos van a poder viajar mejor y más rápido. Y además vamos a tener una Ciudad más limpia con menos emisiones, porque son unidades eléctricas que no contaminan ni hacen ruido”**, sostuvo el Jefe de Gobierno, Jorge Macri, a bordo de un trambus junto al ministro de Movilidad e Infraestructura porteño, Pablo Bereciartua.

El sistema de Trambus **tendrá infraestructura nueva, con estaciones icónicas y carriles exclusivos o preferenciales**. Son buses equipados con un paquete tecnológico que garantiza seguridad vial, comodidad y sustentabilidad. **Todos los vehículos son accesibles para personas con movilidad reducida, piso bajo, suspensión neumática, rampas y aire acondicionado.**

Tienen validadores para usar el **sistema multipago con tarjetas de débito, crédito o NFT.** Además, t**endrá tarifa integrada con el Subte:** quienes combinen ambos transportes tendrán un descuento automático.

**La línea T1 se implementará en 2026 y será transversal, cruzará casi todas las líneas de subte. Saldrá desde el Centro de Trasbordo de la Avenida Sáenz hacia Aeroparque**. Se construirán **71 paradores,**de los cuales **11 serán icónicos porque estarán ubicados en centros neurálgicos** como Caballito, Palermo o Aeroparque e incluirán, además, espacios de guardado para bicicletas y lockers especiales.

**Las unidades cuentan con estos sistemas**

**DMS**: monitoreo de la conducción. **ADAS:** anticipo de colisión frontal, cruce de peatones y detección de puntos ciegos.  
Espejos retrovisores digitales (no llevan espejos afuera) y cámara de marcha atrás. **GPS,** para posicionamiento satelital.   
**Aire acondicionado, WiFi**a bordo y **conectores USB**. Información audiovisual al pasajero.

**“El Gobierno porteño busca potenciar la intermodalidad del transporte en la Ciudad, gracias a que la T1 del Trambus tendrá conexiones con cinco líneas de subte (A, B, D, E y H) y con cinco estaciones de los ferrocarriles Mitre, Belgrano, San Martín y Sarmiento”**, afirmó el ministro **Pablo Bereciartua.**

En la Ciudad **circularán más de 50 unidades de Trambus con una autonomía mínima de 270 km.** La flota del sistema contará con **vehículos de 12 metros de largo y una capacidad para más de 60 pasajeros**. Su base es un chasis desarrollado en la Argentina por Agrale y una motorización eléctrica de última generación desarrollada en conjunto con la empresa británica Equipmake LTD.

La línea T1 f**unciona con semáforos sincronizados por telemetría que le darán prioridad de paso para reducir los tiempos y mejorar la seguridad**

Para integrar ambas tecnologías, se fabricó en Argentina un bus prototipo que luego viajó al Reino Unido, donde se incorporaron el motor, las baterías, los sistemas eléctricos y el software que gobierna el vehículo. **También habrá unidades articuladas, de aproximadamente 18 metros, con capacidad para 120 pasajeros.**

**En la Ciudad de Buenos Aires se mueven alrededor de 3,6 millones personas diariamente, de los cuales el 47% lo hace en transporte público**. La llegada del Trambus representará una evolución para el sistema, para los pasajeros y el ambiente.

**La T1 en números**

1 servicio cada 4 minutos en hora pico.

50 mil usuarios diarios beneficiados.

Una parada cada 500 metros

50 vehículos 100% eléctricos en servicio.

8 barrios conectados (Palermo, Villa Crespo, Caballito, Boedo, Almagro, Parque Chacabuco, Parque Patricios y Nueva Pompeya).

5 líneas de subte y 5 estaciones de ferrocarril conectadas.

Hasta un 40% de reducción en tiempo de viaje.

**Así será el recorrido completo de la línea T1**

**Al norte** - hacia Aeroparque: Av. Sáenz - Av. Almafuerte - Diógenes Taborda - Av. Caseros - Av. La Plata - Av. Rivadavia - Av. Acoyte - Av. Angel Gallardo - Av. Honorio Pueyrredón - Av. Juan B. Justo - Av. Int Bullrich - Av. Dorrego - AU Illia - Av. Sarmiento - Av. Costanera Rafael Obligado - Aeroparque metropolitano Jorge Newbery.

**Al sur**- hacia Nueva Pompeya: Av. Costanera Rafael Obligado - Av. Sarmiento - Av. Figueroa Alcorta - Av. Dorrego - Av. Int. Bullrich - Av. Juan B. Justo - Av. Honorio Pueyrredón - Neuquén - Av. Acoyte - Av. José M. Moreno - Formosa - Av. La Plata - Av. Chiclana - Alagón - Uspallata - Av. Sáenz.

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